（2022年4月13日，日本橫濱）日產(chǎn)汽車公司宣布收購e.dams車隊，將全面管理車隊在世界電動方程式錦標(biāo)賽（ABB FIA Formula E World Championship）中的運營。

日產(chǎn)汽車公司宣布收購e.dams車隊，將全面管理車隊在電動方程式錦標(biāo)賽中的運營

通過參加世界電動方程式錦標(biāo)賽，日產(chǎn)汽車意欲踐行“日產(chǎn)汽車2030愿景”（Nissan Ambition 2030）中關(guān)于電驅(qū)化和可持續(xù)發(fā)展的長期承諾。收購e.dams車隊是日產(chǎn)汽車全面管理其電動方程式項目的關(guān)鍵一環(huán)。

2018年，日產(chǎn)汽車公司注資e.dams車隊，并參加2018-2019 賽季ABB國際汽車聯(lián)合會世界電動方程式錦標(biāo)賽（ABB FIA Formula E Championship）。2021年3月，日產(chǎn)汽車宣布征戰(zhàn)世界電動方程式錦標(biāo)賽至Gen3時代，將繼續(xù)參與該項賽事至第十二賽季（2025-26賽季）。

日產(chǎn)汽車將征戰(zhàn)世界電動方程式錦標(biāo)賽至Gen3時代

隨著日產(chǎn)汽車的全面收購，e.dams車隊所有權(quán)變更和全新管理架構(gòu)立即生效。日產(chǎn)汽車全球賽車運動總監(jiān)Tommaso Volpe先生將出任e.dams車隊總經(jīng)理一職。

日產(chǎn)汽車公司首席運營官古普塔（Ashwani Gupta）先生表示：“此次收購，對日產(chǎn)的員工、粉絲以及消費者而言，是一個非常振奮人心的消息。日產(chǎn)汽車在賽車運動方面已有超過85年的積淀，對勝利的渴望是推動企業(yè)不斷加速前行的動力。通過比賽，以及在參與電動方程式錦標(biāo)賽中所獲取的技術(shù)更迭，幫助我們獲得大量的機會，為消費者開發(fā)、提供更出色的車型?！?/span>

“通過收購e.dams車隊，日產(chǎn)汽車不僅重申了參與電動方程式錦標(biāo)賽的長期承諾，也重申了繼續(xù)參與世界高水平賽車運動的承諾。我們不僅熱衷于比賽本身，同樣追求為消費者提供創(chuàng)新、充滿激情的駕駛體驗，展現(xiàn)日產(chǎn)汽車對零排放和解決可持續(xù)發(fā)展問題的承諾。本次收購將進一步驅(qū)動日產(chǎn)汽車企業(yè)電驅(qū)化戰(zhàn)略目標(biāo)的推進。”古普塔（Ashwani Gupta）先生補充道。

日產(chǎn)汽車旨在通過參與電動方程式錦標(biāo)賽，將零排放電動汽車的駕駛激情和樂趣帶給全球的消費者。日產(chǎn)汽車計劃到2050年實現(xiàn)整個企業(yè)的運營和產(chǎn)品生命周期*的碳中和。并計劃在2030年代初期，實現(xiàn)核心市場新車型100%的電驅(qū)化。日產(chǎn)汽車將其在賽道和公路上積累的知識和技術(shù)進行轉(zhuǎn)化，為消費者打造更好的電動車型。

日產(chǎn)汽車旨在通過參與電動方程式錦標(biāo)賽，將零排放電動汽車的駕駛激情和樂趣帶給全球的消費者

日產(chǎn)汽車連續(xù)四年參與電動方程式錦標(biāo)賽

作為首個、也是唯一參與世界電動方程式錦標(biāo)賽的日本汽車制造商，日產(chǎn)汽車自2018年第五賽季（2018-19賽季）起，已連續(xù)四年參與該項賽事。

日產(chǎn)汽車已連續(xù)四年參與電動方程式錦標(biāo)賽

本賽季，日產(chǎn)e.dams車隊車手塞巴斯蒂安·布埃米（Sebastien Buemi）和馬克西米利安·岡特爾（Maximilian Guenther）搭檔，共同出征。在剛剛結(jié)束的羅馬站比賽中，日產(chǎn)e.dams車隊共獲得2個積分。車手塞巴斯蒂安·布埃米（Sebastien Buemi）在最后一場比賽中挺進前10，排名第9位。

本賽季，日產(chǎn)e.dams車隊車手塞巴斯蒂安·布埃米（Sebastien Buemi）和馬克西米利安·岡特爾（Maximilian Guenther）搭檔，共同出征

日產(chǎn)e.dams車隊不斷將電動方程式錦標(biāo)賽與日產(chǎn)汽車的電動汽車產(chǎn)品進行結(jié)合。日產(chǎn)e.dams車隊車手塞巴斯蒂安·布埃米（Sebastien Buemi）駕駛以全新純電動跨界SUV車型——日產(chǎn)Ariya命名的23號賽車參賽。馬克西米利安·岡特爾（Maximilian Guenther）駕駛以日產(chǎn)純電動車型——日產(chǎn)聆風(fēng)命名的22號賽車參賽。

馬克西米利安·岡特爾（Maximilian Guenther）駕駛以日產(chǎn)聆風(fēng)命名的22號賽車參賽

塞巴斯蒂安·布埃米（Sebastien Buemi）駕駛以日產(chǎn)Ariya命名的23號賽車參賽

日產(chǎn)汽車是全球領(lǐng)先的純電動車型設(shè)計與制造的專家。其純電動車型日產(chǎn)聆風(fēng)自2010年上市以來，全球累計銷量已超過50萬臺。日產(chǎn)汽車將純電動車型研發(fā)中所積累的豐富經(jīng)驗應(yīng)用到電動方程式賽車上。同時，利用賽道上汲取的經(jīng)驗反饋到全新純電動車型的開發(fā)上，如2021年推出的造型前衛(wèi)、性能卓越的全新純電動跨界SUV車型——日產(chǎn)Ariya。

關(guān)于e.dams

e.dams車隊曾三次奪得賽季車隊總冠軍，是電動方程式錦標(biāo)賽中表現(xiàn)最優(yōu)異的車隊之一。自電動方程式賽事啟動以來，該車隊積累了豐富的全電動賽事經(jīng)驗。

e.dams車隊由DAMS創(chuàng)始人Jean-Paul Driot先生于2014年創(chuàng)設(shè)，專注參與電動方程式錦標(biāo)賽。隨后，Jean-Paul Driot先生與世界一級方程式錦標(biāo)賽（F1）四冠王Alain Prost、雷諾集團，共同組建了“雷諾e.dams車隊”。2015-16賽季期間，塞巴斯蒂安·布埃米（Sebastien Buemi）為車隊贏得三次分站賽冠軍，并最終登上車手冠軍寶座。

日產(chǎn)汽車于2018年第五賽季時注資e.dams車隊，成為車隊的合伙人和股東。雙方攜手的首個賽季，日產(chǎn)e.dams車隊6次登上領(lǐng)獎臺，5次奪得桿位，車手塞巴斯蒂安·布埃米（Sebastien Buemi）在紐約站贏得分站賽冠軍。

第六賽季，日產(chǎn)e.dams車隊再次獲得1次桿位，5次登上領(lǐng)獎臺。車手奧利弗·羅蘭德（Oliver Rowland）在倒數(shù)第二站柏林站的比賽中收獲其個人在世界電動方程式錦標(biāo)賽職業(yè)生涯中的首個分站冠軍。

目前，塞巴斯蒂安·布埃米（Sebastien Buemi）與馬克西米利安·岡特爾（Maximilian Guenther）的第八賽季征戰(zhàn)仍在繼續(xù)。下一站摩納哥站的比賽將于4月30日開啟，敬請期待。

*產(chǎn)品生命周期包括車輛原材料的提取，制造，利用和報廢車輛的循環(huán)/再利用。

日產(chǎn)汽車在中國：

日產(chǎn)汽車在中國的發(fā)展始于1972年，自上世紀(jì)90年代開始，日產(chǎn)汽車在中國取得了迅猛的發(fā)展。日產(chǎn)（中國）投資有限公司作為日產(chǎn)汽車在華的全資子公司與日產(chǎn)汽車公司一起管理在華投資。東風(fēng)汽車有限公司作為日產(chǎn)汽車與東風(fēng)汽車公司成立的合資企業(yè)，旗下東風(fēng)日產(chǎn)乘用車公司負(fù)責(zé)英菲尼迪品牌、日產(chǎn)品牌和啟辰品牌乘用車業(yè)務(wù)，鄭州日產(chǎn)汽車有限公司和東風(fēng)汽車股份有限公司為日產(chǎn)、東風(fēng)雙品牌LCV產(chǎn)品的主要發(fā)展基地，致力于成為輕型商用車（LCV）領(lǐng)域不同細分市場的專家。2021年，包括進口車、乘用車和輕型商用車在內(nèi)，日產(chǎn)汽車在華銷量近超過138萬輛。

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關(guān)于日產(chǎn)汽車：

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