根據(jù)日產(chǎn)2010綠色計劃，該公司正致力于將內(nèi)燃機的效率提高至最高水平。為實現(xiàn)截止到2015年將二氧化碳排放量減少30% *的目標，日產(chǎn)公司正在致力于該項技術的開發(fā)。(*單個發(fā)動機的減少目標)

減少內(nèi)燃機的二氧化碳排放的對策

日產(chǎn)正在從以下三種途徑入手，開發(fā)一系列技術來提高發(fā)動機的效率：

· 更多的有效燃燒(提高循環(huán)效率)

· 更低的進氣和排氣阻力(減少泵氣損失)

· 更順暢的運轉(減少摩擦)

為有效減少泵氣損失，需要進一步改進連續(xù)可變氣門升程技術(VVEL)。此外，在提高循環(huán)效率上，對均質混合氣壓燃燒技術(HCCI)燃燒方式的改進也尤為重要。

致力于循環(huán)效率的提高

在提高循環(huán)效率時，考慮到燃燒狀態(tài)的重要性，需要對變化的燃燒進行模擬。直至目前，日產(chǎn)有開發(fā)出各種模擬技術。在開發(fā)兼具燃油經(jīng)濟性和清潔尾氣雙重優(yōu)點的均質混合氣壓燃燒技術(HCCI)上，基于一直以來不斷積累的關于燃燒的基礎數(shù)據(jù)和技術，開發(fā)出了使復雜的化學反應過程3D模擬高速化的HCCI燃燒模擬技術。