（2021年10月13日，北京）10月12日，由中國汽車技術(shù)研究中心有限公司主辦，日產(chǎn)（中國）投資有限公司協(xié)辦的第十五屆中國道路交通安全論壇在北京成功召開。來自國家應(yīng)急管理部、公安部、工信部、交通運輸部等部委，以及國內(nèi)外相關(guān)研究機構(gòu)和高等院校的260多位嘉賓應(yīng)邀出席。日產(chǎn)（中國）投資有限公司副總經(jīng)理佐佐木博樹（Hiroki Sasaki）先生出席此次論壇，并發(fā)表題為“中國道路交通安全方法更新”的主旨演講。

日產(chǎn)（中國）投資有限公司副總經(jīng)理佐佐木博樹（Hiroki Sasaki）先生發(fā)表主題演講

本屆論壇以“聚合人車社會新技術(shù)，構(gòu)建交通安全新格局”為主題，旨在進一步深入把握政府政策導向、行業(yè)發(fā)展動態(tài)、關(guān)鍵共性技術(shù)研究現(xiàn)狀，不同領(lǐng)域?qū)＜医ㄑ垣I策，廣泛探討改善道路交通安全涉及的“人、車、路、管理”各環(huán)節(jié)的對策措施，以加快構(gòu)建交通安全新格局。

佐佐木博樹（Hiroki Sasaki）先生表示，根據(jù)中國國內(nèi)最新事故分析結(jié)果，近年來隨著中國車輛保有量增加，交通事故數(shù)量也隨之增加，其中尤以電動自行車和高齡人群的出行安全備受社會關(guān)注。同時，近五年來交通事故死亡率下降呈現(xiàn)放緩趨勢，這要求汽車企業(yè)必須開發(fā)創(chuàng)新的安全技術(shù)。

他介紹道，隨著車聯(lián)網(wǎng)服務(wù)的普及與發(fā)展，日產(chǎn)汽車倡導基于“安全屏障系統(tǒng)”的新安全技術(shù)，通過自動碰撞事故通報（ACN）和高級自動碰撞事故通報（AACN）系統(tǒng)，提升急救效率，縮短急救人員達到事故現(xiàn)場的時間，從而減輕事故傷害程度，降低死亡率。同時，提倡與相關(guān)政府部門、行業(yè)開展合作，提高公眾對ACN和AACN的認知，推動相關(guān)安全技術(shù)的擴大應(yīng)用。

第十五屆中國道路交通安全論壇現(xiàn)場

佐佐木博樹（Hiroki Sasaki）先生補充道，近期上市的全新一代日產(chǎn)奇駿配備了全方位的“安全屏障技術(shù)”，搭載全新升級Nissan Connect超智聯(lián)2.0、增強版ProPILOT超智駕以及NISSAN i-SAFETY智能主動安全系統(tǒng)，為全方位保證駕乘者和相關(guān)參與者在道路上的安全提供輔助。如今，車道偏離預警（LDW）、預碰撞智能剎車（IEB）和日產(chǎn)ProPILOT智能駕駛技術(shù)等技術(shù)已經(jīng)全面導入中國市場，并搭載在日產(chǎn)主要車型上。

“展望未來，為實現(xiàn)‘零傷亡’的企業(yè)愿景，日產(chǎn)汽車將繼續(xù)積極推動中國道路交通安全實踐、創(chuàng)新適合中國道路交通安全的全新技術(shù)，并與相關(guān)機構(gòu)共同合作，為提升中國道路交通安全做出貢獻?！弊糇裟菊f。

日產(chǎn)中國已經(jīng)連續(xù)十五年參與中國道路交通安全論壇，通過對中國道路交通問題的持續(xù)研究，不斷助力中國道路交通安全事業(yè)的向前發(fā)展。同時，相關(guān)信息和數(shù)據(jù)被應(yīng)用于汽車技術(shù)的研發(fā)中，努力為中國消費者和交通參與者提供更為安全的道路環(huán)境。

日產(chǎn)汽車在中國：

日產(chǎn)汽車在中國的發(fā)展始于1972年，自上世紀90年代開始，日產(chǎn)汽車在中國取得了迅猛的發(fā)展。日產(chǎn)（中國）投資有限公司作為日產(chǎn)汽車在華的全資子公司與日產(chǎn)汽車公司一起管理在華投資。東風汽車有限公司作為日產(chǎn)汽車與東風汽車公司成立的合資企業(yè)，旗下東風日產(chǎn)乘用車公司、東風英菲尼迪汽車有限公司分別負責日產(chǎn)品牌、英菲尼迪品牌和啟辰品牌乘用車業(yè)務(wù)，鄭州日產(chǎn)汽車有限公司和東風汽車股份有限公司為日產(chǎn)、東風雙品牌LCV產(chǎn)品的主要發(fā)展基地，致力于成為輕型商用車（LCV）領(lǐng)域不同細分市場的專家。2020年，包括進口車、乘用車和輕型商用車在內(nèi)，日產(chǎn)汽車在華銷量超過145萬輛。

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