（2020年9月16日，北京）50多年來，日產Z系列車型享譽全球。今天，日產Z原型車的正式亮相，標志著傳奇車型的更新?lián)Q代和處于轉型之中的日產汽車將共同邁入新的篇章。新一代日產Z車型將成為日產汽車熱情、激情與創(chuàng)新的關鍵標志。

日產汽車公司全球設計高級副總裁阿方索·阿爾拜薩（Alfonso Albaisa）先生將暢談日產Z原型車面世的意義與設計背后的故事，以及如何在為車輛賦予現代化的設計和性能的同時向經典致敬。

問：日產Z原型車的設計目的是什么？

阿方索·阿爾拜薩（Alfonso Albaisa）：我們想向全世界宣布，新一代日產Z系列車型即將面世。作為日產旗下的重要車型，日產Z系列同全球第一款量產純電動車型——日產聆風一樣，代表了日產將技術惠及更多消費者的理念。日產Z系列正是一款純正的面向大眾的跑車。

新一代日產Z車型將成為日產汽車熱情、激情與創(chuàng)新的關鍵標志

問：日產Z原型車的設計理念是什么？

阿方索·阿爾拜薩（Alfonso Albaisa）：我們從兩個方向進行了探索。一方面向經典致敬，另一方面使設計充滿未來感。日產汽車的設計師調查了日產Z系列每一代車型深受廣大粉絲和消費者追捧的原因，并據此進行了無數的研究和草圖設計。最終，我們決定通過日產Z原型車展現出日產汽車幾十年的沉淀和與未來的交融。

日產汽車公司全球設計高級副總裁阿方索·阿爾拜薩（Alfonso Albaisa）先生暢談日產Z原型車面世的意義與設計背后的故事

問：對日產Z系列車型的參考有多重要？

阿方索·阿爾拜薩（Alfonso Albaisa）：重新設計一款標志性的經典車型頗具挑戰(zhàn)。日產Z系列車型已在全球銷售約180萬輛（其中北美地區(qū)銷量超過130萬輛），這意味著從過去到現在，全球已有上百萬的日產Z系列車主，他們每個人與日產Z系列車型之間都有一段特殊的情節(jié)，并且人們會記得與Z系列跑車初次相遇的情景。我們希望用戶通過這款車型，在沉浸于復古外形的同時，還能體驗一段不同的旅程，欣賞過往的美好回憶，并為這些美好回憶打上真誠的烙印，讓每個人的臉上都充滿笑容。

在我六歲那年，我第一次在邁阿密看到了第一代日產Z系列車型，它給我留下了深刻的印象。它看上去總是那么快，即使是在停駐的狀態(tài)下。自此，我一直關注著這款車型的更新?lián)Q代，看到其從一臺純粹的精密機器演變成了上世紀80、90年代擁有當時前沿技術的300ZX。最終，由我親自設計的350Z與充滿好奇心的新一代消費者相見，讓我有機會與他們分享我的渴望和激情。

問：除第一代S30以外，其他日產Z系列車型對設計團隊是否有所啟發(fā)？

阿方索·阿爾拜薩（Alfonso Albaisa）：在設計初期，我們從日產Z系列歷代車型中汲取了靈感，向第一代日產Z系列車型和300ZX致以崇高的敬意。300ZX代表了日產Z系列車型和日產汽車的重大技術突破。無縫的表面和隱匿的車身線條使車輛如鵝卵石般光滑。極其傾斜的投影前大燈令車身更顯光滑和高級感。而在日產Z原型車上也采用了該設計，流暢的外觀使其具有如夢幻般的平滑的空氣動力設計外形。

問：除了車身輪廓，我們還能在哪些地方看到傳統(tǒng)日產Z系列車型的影子？

阿方索·阿爾拜薩（Alfonso Albaisa）：在日產Z原型車上，承襲傳統(tǒng)Z系列車型的元素比比皆是，其中有些非常容易辨認，比如引擎蓋的設計。就像第一代日產Z系列車型S30一樣，引擎蓋要高于尾部。對于設計師而言是非常難以實現的，但是我們一定要將這一標志性的外觀設計保留下來。

另外，初代的“G-nose”版ZG車型車主會發(fā)現，日產Z原型車的LED前大燈有兩個半圓形設計，而初代ZG車型在前大燈上方也配有透明的圓頂狀玻璃罩。在燈光作用下，圓頂玻璃罩會散發(fā)出兩束圓形光影。我們喜歡將這種獨一無二的特征與日產Z原型車相融合。

后尾燈的設計靈感來自300ZX的矩形水平尾燈帶的設計。正如300ZX象征著Z系列跑車取得的巨大的技術突破，我們在日產Z原型車的尾燈上也采用了最新的設計方案，以創(chuàng)造出干凈、棱角分明的照明效果，無論在白天或者夜晚都光亮如炬。

日產Z原型車的LED前大燈有兩個半圓形設計，向初代ZG車型致敬

后尾燈的設計采用了最新的設計方案，以創(chuàng)造出干凈、棱角分明的照明效果，無論在白天或者夜晚都光亮如炬

問：日產Z原型車有哪些突出特點？

阿方索·阿爾拜薩（Alfonso Albaisa）：雖然日產Z原型車沿襲了初代Z系列跑車的設計元素，但它所表達的態(tài)度卻完全不同。激進低矮的重心賦予了日產Z原型車全新的姿態(tài)。車身線條的塑造使其外觀更加自然、迷人，同時不失活力。低矮的后翼子板使車輪外擴，猶如隨時準備撲食的靈貓。

初代Z系列車型輕巧敏捷，而日產Z原型車在此之上增加了力量感。暗示著車內潛藏的令人血脈噴張的力量，隨時準備在清爽的晨跑中盡情揮灑，在齒輪間、與陸地摩擦中釋放。

問：日產Z原型車采用的黃色涂裝方案是再次沿襲了過去的車型嗎?

阿方索·阿爾拜薩（Alfonso Albaisa）：是的，我們選擇了黃色珠光漆作為對日產Z系列車型及300ZX黃色版本的致敬。同時，我們加強了配色中珠光的質感，在陽光下呈現絢爛、閃耀的效果。雖然300ZX也在此色帶區(qū)間，但由于當時的技術所限，其色彩濃度無法達到如今日產Z原型車的水平。

日產Z原型車采用的黃色珠光漆是作為對日產Z系列車型及300ZX黃色版本的致敬

問：在內飾設計方面，有哪些亮點？

阿方索·阿爾拜薩（Alfonso Albaisa）：對我們來說非常重要的一點，就是進入座艙的瞬間能擁有革新的體驗。車輛內飾要像駕駛者的手套一樣去量身打造，與駕駛者的身體形成直接的感官連接，并通過視覺快速獲取駕駛信息。當然，在開闊的道路上輕松駕駛時，座艙在視覺和感官層面也都能夠提供愉悅的體驗。

我們非常重視駕駛者對車輛信息的快速理解，以保證駕駛體驗的純粹性與無間斷性。這也是為什么數字儀表屏有著統(tǒng)一的讀數顯示。方向盤保留了經典的跑車設計，駕駛者通過手指操作便能進行娛樂和車輛控制。

日產Z原型車的內飾具有強烈的現代感，數字化元素分布的恰到好處，既可以滿足駕駛者的需求，又不會分散注意力或增加駕駛的復雜性。

日產Z原型車的內飾具有強烈的現代感，數字化元素分布的恰到好處

日產Z原型車致敬經典，連接未來，由內而外地帶來先進前衛(wèi)的感觸

問：您想通過日產Z原型車傳達什么樣信息？

阿方索·阿爾拜薩（Alfonso Albaisa）：日產Z原型車是我們對日產車迷、對日產汽車的傳統(tǒng)以及忠于日產汽車DNA的承諾。這不是一臺概念車，也不是一項對潛在車型的研究，日產Z原型車預示新一代Z系列跑車即將面世。

有人可能會問，為什么我們要繼續(xù)開發(fā)Z系列跑車。對我來說，這就像在問人類為什么要呼吸。它是日產汽車生命力中不可或缺的一部分。日產汽車是一個極富創(chuàng)造力的團體，擁有豐富的產品陣容和悠久的歷史。我們希望人們感受到日產汽車對過去的熱情，絲毫不亞于對未來的展望。我們樂于創(chuàng)造能夠與消費者建立情感連接的車型。日產Z原型車致敬經典，連接未來，由內而外地帶來先進前衛(wèi)的感觸。

日產汽車在中國：

日產汽車在中國的發(fā)展始于1972年，自上世紀90年代開始，日產汽車在中國取得了迅猛的發(fā)展。日產（中國）投資有限公司作為日產汽車在華的全資子公司與日產汽車公司一起管理在華投資。東風汽車有限公司作為日產汽車與東風汽車公司成立的合資企業(yè)，旗下東風日產乘用車公司、東風英菲尼迪汽車有限公司和東風啟辰汽車公司分別負責日產品牌、英菲尼迪品牌和啟辰品牌乘用車業(yè)務，鄭州日產汽車有限公司和東風汽車股份有限公司為日產、東風雙品牌LCV產品的主要發(fā)展基地，致力于成為輕型商用車（LCV）領域不同細分市場的專家。2019年，包括進口車、乘用車和輕型商用車在內，日產汽車在華銷量超過154萬輛。

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關于日產汽車：

日產汽車是一家擁有豐富產品線的全球性汽車制造商，旗下?lián)碛?0多款日產、英菲尼迪及達特桑品牌車型。2018財年，日產汽車在全球的銷量達到552萬臺，收入達到了11.6萬億日元。公司總部設在日本橫濱，經營范圍覆蓋亞洲及大洋洲，非洲、中東及印度，中國，歐洲，拉丁美洲和北美洲六大地區(qū)。1999年，日產汽車與法國汽車制造商雷諾成為戰(zhàn)略合作伙伴。2016年，日產汽車收購三菱汽車34%的股份。2018年，雷諾-日產-三菱聯(lián)盟全球銷量達到1,076萬臺。

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