（2019年3月13日，北京）近日，日產(chǎn)汽車公司與日本移動運營商NTT DOCOMO展開合作，在5G環(huán)境下測試了日產(chǎn)最新發(fā)布的“無形可視化（Invisible-to-Visible, I2V）”技術(shù)。

日產(chǎn)汽車“無形可視化（Invisible-to-Visible, I2V）”技術(shù)測試車輛日產(chǎn)NV350 Caravan

作為“日產(chǎn)智行 (Nissan Intelligent Mobility)”技術(shù)愿景的一部分，“無形可視化（Invisible-to-Visible, I2V）”技術(shù)將虛擬與現(xiàn)實世界融為一體，通過將車輛內(nèi)外部傳感器與云端數(shù)據(jù)相結(jié)合，為駕駛者呈現(xiàn)出“見所未見”的景象，如觀察到道路遠端、周邊建筑物后方或是轉(zhuǎn)彎處的交通情況。

“無形可視化（Invisible-to-Visible, I2V）”技術(shù)能夠讓駕駛者與乘客連接到虛擬實境（Metaverse），還可以在虛擬世界中與虛擬人像進行互動。屆時，家人、朋友或其他人物將以三維、增強現(xiàn)實的虛擬技術(shù)出現(xiàn)在車內(nèi)，為駕乘者提供陪伴或輔助。

日產(chǎn)汽車“無形可視化（Invisible-to-Visible, I2V）”技術(shù)

在此次的場地測試中，日產(chǎn)汽車通過DOCOMO所提供的高速、大帶寬、低延遲的移動5G技術(shù)，將虛擬形象數(shù)據(jù)傳輸至測試車輛——日產(chǎn)NV350 Caravan內(nèi)，并通過車內(nèi)攝像頭實時上傳圖像。

日產(chǎn)汽車“無形可視化（Invisible-to-Visible, I2V）”技術(shù)測試車輛日產(chǎn)NV350 Caravan

日產(chǎn)汽車與DOCOMO將就如何通過用戶界面讓車內(nèi)人員與虛擬形象感知彼此的存在，以及“無形可視化（Invisible-to-Visible, I2V）”技術(shù)在溝通交互特性方面的易用性展開評估。與此同時，雙方計劃將繼續(xù)對“無形可視化（Invisible-to-Visible, I2V）”技術(shù)及其應(yīng)用場景進行聯(lián)合測試，以便在未來為消費者提供全新的車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)體驗。

日產(chǎn)汽車在中國：

日產(chǎn)汽車在中國的發(fā)展始于1973年，自上世紀90年代開始，日產(chǎn)汽車在中國取得了迅猛的發(fā)展。日產(chǎn)（中國）投資有限公司作為日產(chǎn)汽車在華的全資子公司與日產(chǎn)汽車公司一起管理在華投資。東風汽車有限公司作為日產(chǎn)汽車與東風汽車公司成立的合資企業(yè)，旗下東風日產(chǎn)乘用車公司、東風英菲尼迪汽車有限公司和東風啟辰汽車公司分別負責日產(chǎn)品牌、英菲尼迪品牌和啟辰品牌乘用車業(yè)務(wù)，鄭州日產(chǎn)汽車有限公司則致力于成為輕型商用車（LCV）領(lǐng)域的專家。2017年，包括進口車、乘用車和輕型商用車在內(nèi)，日產(chǎn)汽車在華銷量超過150萬輛。

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關(guān)于日產(chǎn)汽車：

日產(chǎn)汽車是一家擁有豐富產(chǎn)品線的全球性汽車制造商，旗下?lián)碛?0多款日產(chǎn)、英菲尼迪及達特桑品牌車型。2017財年，日產(chǎn)汽車在全球的銷量超過577萬臺，凈收入達到了11.9萬億日元。2017年4月1日，日產(chǎn)汽車公布了其新中期事業(yè)計劃—“Nissan M.O.V.E. to 2022”，該計劃旨在幫助日產(chǎn)汽車公司在2020財年前收益實現(xiàn)30%的增長至16.5萬億元，產(chǎn)生累計2.5萬億日元的現(xiàn)金流。作為“Nissan M.OV.E. to 2022”的一部分，日產(chǎn)汽車公司將憑其全球最為暢銷的電動汽車-日產(chǎn)聆風進一步擴大其在電動車領(lǐng)域的領(lǐng)軍者地位。公司總部設(shè)在日本橫濱，經(jīng)營范圍覆蓋亞洲及大洋洲，非洲、中東及印度，中國，歐洲，拉丁美洲和北美洲六大地區(qū)。1999年，日產(chǎn)汽車與法國汽車制造商雷諾成為戰(zhàn)略合作伙伴。2016年，日產(chǎn)汽車收購三菱汽車34%的股份，雷諾集團、日產(chǎn)汽車、三菱汽車組成了全球最大的汽車聯(lián)盟，2017年全聯(lián)盟銷量超過1,060萬臺。

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